航空公司對于隨身攜帶的酒水是有限制的,正常情況下,每人可以攜帶兩瓶,超過了量就不可以隨身攜帶上飛機(jī)了,不過你可以把酒水放在行李里面隨機(jī)托運(yùn)。下面我們來說說酒水空運(yùn)需要注意的一些問題
酒水空運(yùn)
酒水空運(yùn)包裝問題
航空公司對于隨身攜帶的酒水有限制的,正常情況下,每人可以攜帶兩瓶,但是不可以隨身攜帶,可以放在行李里面隨機(jī)托運(yùn)。一般在國內(nèi)空運(yùn)中的酒水類不管是白酒還是紅酒,都是用玻璃瓶在包裝,所以,包裝要求比較嚴(yán)格,并且要求原廠包裝,這樣可以避免酒水在運(yùn)輸過程中發(fā)生損壞和滲漏,當(dāng)然,這于對少量的酒水托運(yùn)。如果你要托運(yùn)大量的紅酒那一定要交給本公司進(jìn)行專業(yè)空運(yùn)托運(yùn),并且,要求原廠包裝,打?qū)I(yè)的紅酒泡沫箱,泡沫箱外面還要打全封閉的木箱,并且要畫朝上標(biāo)志和易碎標(biāo)簽。
天津國際快遞集中托運(yùn)流程:1.貨物到達(dá)目的地站機(jī)場后,貨運(yùn)代辦代辦代理公司作為總運(yùn)單的收貨人負(fù)責(zé)接貨、分撥,按不同的分運(yùn)單制定各自的報(bào)關(guān)單據(jù)并代為報(bào)關(guān)、為實(shí)際收貨人辦理有關(guān)接貨關(guān)貨事宜。貨人辦理有關(guān)接貨送貨事宜。2.將所有天津dhl快遞貨物區(qū)分方向,按照其目的地相同的同一國家、同一城市來集中,制定出航空公司的總運(yùn)單。3.實(shí)際收貨人在分運(yùn)單上簽收以后,目的站貨運(yùn)代辦代辦代理公司以此向發(fā)貨的貨運(yùn)代辦代辦代理公司反饋到貨信息。4.把該快遞總運(yùn)單和貨運(yùn)清單作為一整票貨物交給航空公司。5.將每一票貨物分別制定航空運(yùn)輸分運(yùn)單。6.打出該總運(yùn)單項(xiàng)下的貨運(yùn)清單,即此總運(yùn)單有幾個(gè)分運(yùn)單,義烏玻璃煙槍海運(yùn),碼各是什么,其中件數(shù)、重量各多少等。易速箱的優(yōu)勢覆蓋25公斤(含)以下貨物;包裝箱采用了可回收利用的環(huán)保資料,全新“易速箱”擁有8種規(guī)格、6個(gè)公斤段的包裝箱。易速箱除了慣例形狀外,還有三角筒的異型箱,玻璃煙槍海運(yùn),客戶可以放心將工程圖紙、設(shè)計(jì)稿等特殊物品放置其中進(jìn)行遞送。適用范圍方面,選擇易速箱運(yùn)輸貨件,可以享受與環(huán)球快遞相同的轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間,遞送至全球220多個(gè)國家和地區(qū),貨物狀態(tài)全程跟蹤查詢。
傳統(tǒng)貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程存在用車計(jì)劃審批程序多、時(shí)間長、手續(xù)煩瑣等不足之處,嚴(yán)重影響了鐵路既有貨運(yùn)場站吸引貨源。
1.貨運(yùn)用車計(jì)劃審批程序多、時(shí)間長、手續(xù)煩瑣。要求貨主在運(yùn)貨前20天左右提出月度要車計(jì)劃,這對大宗穩(wěn)定物資的運(yùn)輸是可行的,但對零星物資的運(yùn)輸及以高附加值貨物來說,無疑增加了貨主的機(jī)會成本費(fèi)用。車站只能受理而無權(quán)批準(zhǔn)日常計(jì)劃,延長了承運(yùn)周期,因而大大削弱了鐵路貨物運(yùn)輸?shù)母偁幜Α?br>
2.單個(gè)客戶取送貨使得總成本較高。在傳統(tǒng)的鐵路貨運(yùn)組織形式下,都是每個(gè)客戶自己把貨物送到貨運(yùn)站來,鐵路才對其進(jìn)行受貨承運(yùn)處理,等到貨物運(yùn)抵目的站后,客戶又需到貨運(yùn)站去取貨,由于每個(gè)客戶單獨(dú)取貨、送貨就會導(dǎo)致較高的取送貨成本。
3.貨運(yùn)計(jì)劃兌現(xiàn)率低。計(jì)劃落空有很多原因,主要有鐵路因限裝、去向、車種、箱源不足等無法按計(jì)劃裝車,浙江玻璃煙槍海運(yùn),貨主因擔(dān)心計(jì)劃不能兌現(xiàn)而無貨先報(bào)或一貨多報(bào)使計(jì)劃落空等。要車計(jì)劃申報(bào)中有虛糜現(xiàn)象等。
4.及鐵路局的貨運(yùn)計(jì)劃編制根據(jù)下級申報(bào)的要車計(jì)劃匯總而成。這種計(jì)劃編制方式在鐵路實(shí)行“直通、管內(nèi)歸己”的財(cái)務(wù)制度下,極易造成裝車去向、限制口裝車數(shù)、品類裝車數(shù)等數(shù)據(jù)的現(xiàn)象出現(xiàn)。
5.統(tǒng)一計(jì)劃任務(wù)的下達(dá)無法適應(yīng)市場的需要。市場經(jīng)濟(jì)下,運(yùn)輸需求是多變的、非均衡的。貨運(yùn)計(jì)劃任務(wù)一直采取上年的實(shí)績加上一定的增長量就是今年的任務(wù)數(shù),造成計(jì)劃任務(wù)難以完全與運(yùn)輸市場的實(shí)際情況匹配,影響鐵路運(yùn)力資源的合理利用。
6.不利于開展市場營銷活動(dòng)。由于鐵路運(yùn)輸?shù)氖袌鰻I銷一般只是有針對性地對個(gè)別客戶進(jìn)行宣傳,絕大部分都是坐在貨運(yùn)站里等貨上門,鐵路沒有真正走近客戶,江蘇玻璃煙槍海運(yùn),與客戶的距離太遠(yuǎn),不能及時(shí)了解客戶的信息,鐵路貨運(yùn)的信息也很難及時(shí)準(zhǔn)確地傳達(dá)給客戶。這樣將不利于鐵路貨運(yùn)營銷活動(dòng)的開展。